Вам знадобиться
- Медична комісія
- Права пілота-аматора
Інструкція
- . 1
Перш ніж оправити свої документи на розгляд у льотну школу, необхідно вирішити для себе декілька питань. Наскільки серйозними можна вважати ці наміри, які зусиль можна прикласти для досягнення цілей і яким саме хочеться стати стосовно кар’єрі цивільного пілота. Всі ці питання досить серйозні і дозволять визначитися з типом льотної школи, в якій можна отримати знання щоб зрозуміти, як стати пілотом пасажирського літака
- . 2
Пілотом (керуючим повітряним судном з людьми на борту), може стати тільки та людина, яка має посвідчення льотчика — льотні права. Ці права багато в чому схожі на посвідчення, яке видається водіям після закінчення іспитів «на права». Щоб їх отримати, необхідно зайнятися питанням щодо проходження льотних курсів. Особливістю цивільних льотних прав можна вважати те, що їх отримати значно простіше в порівнянні з тим, як стати пілотом військової авіації
- . 3
Найбільш простий шлях отримання прав на керування літаком, можна запропонувати тим, хто не збирається в майбутньому здійснювати роботу на комерційних рейсах, перевозячи пасажирів для авіакомпаній. У цьому випадку буде достатньо тільки пройти навчання з наставником в найближчому аероклубі (як правило, такі курси є в кожному з них). Саме тут по проходженню теоретичної (вивчення самостійне) і практичної (льотні уроки) підготовки, можна вирішити завдання — як отримати посвідчення пілота класу «пілот-любитель».
- . 4
Полегшений курс навчання порадує ще й тим, що медичну комісію потрібно буде проходити безпосередньо перед останніми іспитами. За кордоном вже давно обмеження на управління літаками зробили мінімальними (тільки серйозні порушення зору та опорно-рухового апарату). А для того, щоб швидко стати пілотом, який буде літати на комерційних рейсах, недостатньо знання того, як отримати свідоцтво пілота початкового рівня.
- . 5
Таким здобувачам пропонуються курси навчання в льотних школах ля вдосконалення теоретичної та практичної бази, хоча по закінченню навчання ці права будуть все-одно заблоковані через нестачу годин нальоту (менше 15000), що забезпечить лише місце другого пілота. Під час роботи пілоти можуть змінити третій (нижній клас) кваліфікації на першому.
- . 6
Але лише навчання у військовому льотному училищі дозволить вирішити проблему — як стати військовим пілотом. І вступити туди можна тільки після ретельного медичного відбору, тому найкращим вибором для швидкої навчання, фахівці пропонують вважати саме права початкового рівня з аероклубу. Тут же можна вдосконалювати свій досвід, збільшуючи години нальоту як у тренувальних (з інструктором) польотах, так і в серйозних одиночних вильоти. При отриманні льотних прав необхідно приділити підвищену увагу інструкторам клубу — вони повинні бути досвідченими професійними